VanligtPneumatiskur sylindariBilur og loysnir
1. Sylindarin er feilur
orsakað av feilum sylindarisamling og drúgvari - tíðartíðarskeið, er pneumatiskur aktuatorur +(sylindari) tilbøgiligur til innara og uttandura lekan, óhóskandi útgangsstreym og choppy rørslu, vánaliga bufferingsávirkan, stempulstong + og sylindarhøvd * skaða og ymisk bilum fyribrigdi.
(1) Innanhýsis og uttandura lekan av sylindarinum er vanliga orsakað av eksentriskari stempulstong uppseting, ófullfíggjað avhending av smyrjiolju, sett á ella skaða av innsiglingarringinum og innsiglingarringinum, óreinindi innan í sylindarinum og stempulstongini eru arr.
sostatt, sjálvt um sylindarin tykist innanhýsis og ytri lekur, skal miðdepilin á stempulstongini vera re{0}}lagað fyri at gera vist koaksiala prógvið hjá stempulstongini og sylindarinum; tað er nógv avgerandi at kanna ofta, um ikki oljumisið + virkar álítandi fyri at tryggja, at aktuatorurin er væl smyrdur; meðan innsiglingarringurin og innsiglingarringurin settur á ella skaðaringur, skal hann skiftast út í tíð; Um óreinindi eru inni í sylindarinum, so skal hann takast burtur í tíð; Pistonstavurin skal skiftast út, sjálvt um tað er eitt arr.
(2) Óhóskandi útgangsstress og óstøðuga rørsla av sylindarinum stava vanliga frá, at stempul ella stempulstangur verður fangaður, ógvusligt smyrjing, óhóskandi brennievni levera ella kondensat og óreinindi inni í sylindarinum. hesum viðvíkjandi skal miðjan á stempulstongini stillast: royna um listaverkið hjá oljutuffinum er álítandi ella ikki; um bensin avhenda linju ella ikki ella ikki ella ikki ella ikki. meðan tað kunnu vera kondensat og óreinindi innan sylindarminnislagið, eigur hann at verða burturbeindur í tíðini.
(3) Puffervirknið av sylindarinum er ógvuslig, vanliga orsakað av skaðanum á puffer-tættingarringinum ella skaðanum á stillingarskrúvuni. rætt nú, skulu innsiglingarringurin og stillar skrúvurnar fáa skift út.
(4) Pistonstengurin og sylindarhøvdið á sylindarinum eru brotin, yvirhøvur orsakað av stempulstong uppsetingar eksentriskum ella puffermekanisman málningar ikki. hesum viðvíkjandi skal kritiska virksemið hjá stempulstongini stillast; dagføra pufferinnsiglið ella stilla skrúvu.
2. Afturventilurin er brekaður
Feilurin á afturventilinum er: ventilurin kann ikki venda aftur ella afturvendandi rørslan er stigvís, gasslekin, el-flogskiparaventilin er feilur
(1) Afturvendandi ventilurin kann ikki vendast aftur ella afturvendandi rørslan er sløv, vanliga orsakað av ringari smyrsl, er fjaðrin fastur ella skaddur, olja ella óreinindi, sum eru fangað inni í rennitáttinum og serstøkum orsøkum, sum eru førdar fram. hesum viðvíkjandi skal oljutjúkan fyrst royna, um listaverkið er regluligt; um seigdin í smyrjioljuni er hóskandi ella ikki. Um tað er týdningarmikið, so eigur smyrjioljan at verða skift, so skal renniparturin av afturventilinum turkast lættur, ella skal fjaðrin og ventilurin skiftast út.
(2) Eftir langa nýtslu er afturvendandi ventilurin viðbrekin fyri at seta á spola-tættingarring, ventilstammu og seturskaða. motivar gassleka innan ventilin, stigvís rakstur av ventilinum ella ikki kann vendast vanliga. beint nú skal innsiglingarringurin, stilkurin og setrið skiftast út, ella at afturventilurin skal skiftast út
(3) Um inntøkan og úttøkan av solenoid pilotventilinum eru blokerað við hjálp av partiklum, sum eru samansett av dusti, er lukkan ikki altíð strangt, lívliga jarnmiðdepilin er fastur, rásin er brekað, og nógv av øðrum., sum kann hava við sær vanliga afturvendandi ventilin.
Fyrstu tríggjar ferðirnar skulu slam og óreinindi á flogskiparaventilinum og flytiligu miðjuni reinsast. Ringrásarfeilin er sum heild býttur í umsitin rásarfeil og elektromagnetiskar spolufeiltímar. fyrr enn at kanna rásarfeilin, skal manuella knøtturin á afturventilinum vaksa til at vaksa til at vera nógv dømi um at vita, um afturvendingin kann vendast vanliga undir tí nominella luftstreyminum. Um tað kann broytast yvirhøvur, er rásin brekað. meðan tú kannar, kann tólið máta spenningin á elektromagnetisku linjuni til útsjónd, um metta spenningurin er náddur, um spenningurin er bara ov lágur, skal harafturat hyggja at orkuveitingini í stýrirásini og tilhoyrandi stroke-flytingarrásini, um afturventilurin ikki kann vendast vanliga undir tí mettu spenninginum, tú skalt kanna, um ella ikki bindingin (plug) á elektromagnetisk spola er ófest ella er kontaktin ikki altíð verulig. Teknikkurin er at taka niður og stiga mótstøðugjaldið á spoluni, um mótstøðuprísurin er bara ov stórur ella ov lítil, sum vísir, at elektromagnetiski garnurin er brotin og skal verða skiftur út.
3. Pneumatiska hjálparelementið er feilt
primæru feilirnir hjá pneumatiskum hjálpartilsetningsevnum eru: oljutjúkt brek, sjálvvirkandi blásingartól + brek, dempar + brek og so framvegis.
(1) Feilirnir á oljutuffinum eru: tillagingarnøgdin av reguleringsnálini er heilt einfalt ov lítil, oljurásin er sperrað, leiðslan lekur o.s.fr. hesum viðvíkjandi skal sperringin og luftlekin handfarast í tíðini, og nøgdin av drypping eigur at verða stillað til at røkka umleið fimm dropar /min. Í dagligu nýtsluni skal oljustøðið í oljukoppinum haldast innanfyri tey hægri og minka um mørk. Vatnið, sum er lagt út við lægsta av oljukoppinum, skal takast burtur í tíð.
(2) Oljan og vatnið í teldutøku drenarinum av og á kunnu ikki mekaniskt útihýsast, serliga inni í málinum um lágan vetrarhita. Við hesum elementinum skal tað takast burtur og kannast og reinsast.
(3) samstundis sum ljóðførarin á afturventilinum er erliga ov skitið ella blokeraður, so hevur hann harafturat ávirkan á viðkvæmi og afturvendandi tíð á afturventilinum, so tað skal turkast reint ofta
