Nærri frágreiðing um arbeiðsmeginregluna, modellparametrar og innanhýsis bygnað hjápneumatiskir magnetventilar
Sum kjarnupartur í pneumatiskum skipanum liggur arbeiðsmeginreglan hjá pneumatiskum magnetventilum í snildu nýtsluni av elektromagnetiskari kraft. Tá magnetventilin fær orku, framleiðir spolan eina magnetkraft, sum dregur jarnkjarnuna at røra seg, og soleiðis kann trýstluft fara ígjøgnum ventilkjarnuna og koma inn í magnetventilin. Tá ið magnetventilin er av-orkufríur, hvørvur magnetkraftin beinanvegin, og fjaðravirknið letur ventilkjarnuna tætt aftur, og forðar luft ígjøgnum.
Pneumatiski magnetventilurin er í høvuðsheitum samansettur av einum elektromagneti og einum ventilkroppi. Elektromagnetparturin er ein jarnkjarna, ein spola og ein festi til at festa jarnkjarnuna. Tá ið spolan fær orku, verður ein magnetkraft framleidd, jarnkjarnin verður drigin til sín, og samstundis kann trýstluftin við luftinntøkuna snøgt sagt koma inn í magnetventilin. Eftir at streymurin er slitin, hvørvur magnetkraftin, og fjaðratrýstið letur ventilkjarnuna tætt aftur, og forðar luft ígjøgnum.
Harumframt er pneumatiski magnetventilurin eisini útgjørdur við tætningsringum og pakningum, sum eru gjørd til at tryggja tætningsvirknið millum ventilkjarnuna og ventilsetrið. Hesi tilfar hava tørv á at hava lágan friktiónsstuðul og framúr góða slitmótstøðu fyri at tryggja, at einki slit ella avforming hendir undir langtíðarnýtslu.
At enda kann sigast, at pneumatiskir magnetventilar stýra snildisliga streymrákinum hjá trýstluft gjøgnum elektromagnetiska kraft, og teir hava nógvar fyrimunir so sum kompaktan bygnað, lítla stødd, lætta vekt, viðkvæman rakstur og lætt viðlíkahald. Tað hevur ein avgerandi leiklut í pneumatiskum skipanum og verður nógv brúkt í on-off, reversing, og gassregulering o.s.fr.
| 1️⃣Spesifikatiónskoda | 7V: 5-vegis 2-støðu pneumatiskur magnetventil | |||||||||
| 2️⃣Røðkoda | 05:05000 Røð | 1:100 Røð | 2:200 Røð | |||||||
| 3️⃣Elektroniskur stýrisháttur | 10: Dupult-støðu Ein elektronisk stýring 20: Dupult-støða Dupult-elektronisk stýring |
|||||||||
| 30C: Tríggjar-støður Dupult elektronisk stýrimiðstøð Lukkað slag 30E: Tríggjar-støður Dupult-elektroniskt stýrt Mið-útblástursslag 30P: Tríggjar-støður Dupult elektronisk stýring Miðaltrýstslag |
||||||||||
| 4️⃣Sambandsslag | Blank: Gevindrør J: Skjótt-samband stikkrør |
|||||||||
| 5️⃣Rørsambandstvørmál | Gevindrør | M5:M5 | 06: PT1/8. | 08: PT1/4. | ||||||
| Skjótt-samband stikkrør | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: Ф 8 mm | 08: Ф 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Standard spenningur | A: AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣Lengd á terminal tráði | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Tannformkoda | Eingin slík koda | Blank: PT Tann G: G Tenn T: NPT Tenn | ||||||||
Tvey fólk við fimm sambondum
"Tvær-støðu fimm-vegir" bygnaðurin av pneumatiska magnetventilinum er eitt av hansara serstøku sniðum. Hesin bygnaðurin merkir, at magnetventilin hevur tvær arbeiðsstøður og fimm rásir, nevniliga luftinntøkuna, luftúttøkuna, port P, port A, og port B. Við snildari skipan og nágreiniligari stýring, ger hesin bygnaðurin magnetventilar førar fyri fleksibelt at útføra funktiónir sum gass á {sing, av, av, við at regulera, pneumatiskar skipanir.
Tvey fólk við fimm sambondum
"2 støðurnar" vísa her til skiftisstøðuna hjá magnetventilinum, tað vil siga, at magnetventilurin hevur tveir tilstandir. "5-vegur" vísir talið av ytri gjøgnumførslurásum hjá magnetventilinum, íroknað luftinntøku, luftúttøku og møguliga útstoytportur, tilsamans fimm rásir. Á myndini eru hesar rásirnar ávikavist merktar sum A, B, R, S og T.
Tvey fólk við fimm sambondum
"2 støðurnar" vísa her til teir báðar tilstandirnar, sum magnetventilurin eigur undir skiftistilgongdini, nevniliga vanliga opin og vanliga lukkað. "5-vegurin" vísir, at hesin magnetventilurin hevur fimm ytri gjøgnumføringarrásir, harímillum eina luftinntøku, eina luftúttøku, og møguliga tvær útstoytportur. Hesar rásir eru týðiliga merktar sum ávikavist A, B, R, S og T í myndini.
Millum teirra umboðar P samlaðu luftkelduna, meðan A og B eru ávikavist knýtt at sylindarunum. Tá eingin streymur er, eru P og B, umframt A og R, tengd saman. Tá magnetventilin er komin orku, verður A leið myndað millum P og A, og samstundis verða B og S eisini knýtt saman.
Tá magnetventilin ikki er tendraður, eru P og B, umframt A og R, í samskifti. Men tá magnetventilin er tendraður, verður A leið myndað millum P og A, og samstundis verða B og S eisini knýtt saman.
Omanfyri er ein Nærri frágreiðing um arbeiðsmeginregluna, modellparametrarnar og innanhýsis bygnaðin hjá pneumatiskum magnetventilum. Fyri at fáa meira at vita viðkomandi upplýsingar, vitjahttps://www.joosungaauto.fo/.
