Ein elektromagnetiskur ventilur er eitt tól, sum brúkar elektromagnetiska kraft til at stýra streyminum av vætu ella gassum. Hon er í høvuðsheitum samansett av ventilkroppinum, ventilkjarnuni, elektromagnetisku spoluni, og fjaðra o.s.fr.
Tá elektromagnetiska spolan verður orkufull, verður eitt magnetfelt framleitt, og tað ger, at ventilkjarnin verður lokkaður ella snýttur av magnetiskari kraft, og harvið stýra streymrákinum og ferðini á miðlinum.
Solenoidventilareru nógv brúkt á økjum sum sjálvvirkandi stýrisskipan, ídnaðarframleiðsla, petrokemikalium o.s.fr.. Tey hava fyrimunir við einfaldum bygnaði, skjótari svarferð, og høgum álítandi.
Pneumatiskir solenoidventilar hava nógvar mátar og støður eftir teirra virksemi og krøvum.
Tað eru tvey{0}}} støða tvey-vegur, tvey{2}} støða trý-vegur, tveir{4}} støða fimm-vegur, tvær{6}} støða fýra-vegur og einsamallur ventilar. (Tvey- støða fimm-vegur og tvær{11}} støða fýra- veg eru víðari býtt upp í einkult elektroniskt stýring og dupult elektronisk stýringssløg.)
Sjálvandi eru tey einfaldastu og mest brúktu brúktu tey tvey{0}} positiónini trý-way solenoidventilur og tvær{2}}støðan fimm-vega solenoidventilin. Tríggir-støðan fimm-way solenoidventilurin skal bert brúkast, tá sylindarin (aktuator) skal steðga í miðjuni.
"Gjøgnum" og "støðu" eru týðandi hugtøk um pneumatiskar afturvendandi solenoidventilar.
Ymisk "on" og "støðu" eru ymisk sløg av pneumatiskum afturvendandi solenoidventilum.
So{0}} nevndur "tvewo- støðuventilur" og "tríggjar- støðuventilur" vanliga vísa til, at ventilkjarnin í stevnustýringarventilinum hevur tvær ella tríggjar ymiskar arbeiðsstøður.
So{0}} kallað "tveir-way ventilur", "tríggjar -way ventilur" og "fýra-way ventilur" vísa til tey bæði, trý ella fýra gjøgnumførini á ventilkroppinum á stevnustýringarventilinum, sum ikki eru samanbundin, men kunnu setast í samband við ymiskar olju- ella gassrør í skipanini. Ymiskar oljurásir/gasslinjur kunnu bert samskifta við "fleiri støðurnar" frammanfyri gjøgnum opningin og stongsilin av ventilportinum, tá ventilkjarnin flytur seg. Tú mást síggja, hvussu nógvar arbeiðstilstandir hesin ventilurin hevur at siga, hvussu nógvar støður hann er. Um tað eru symbol fyri pneumatiskar komponentir, verður tað lættari at skilja. Á symbolinum er talið av fýrkantum (við pílum ella T{8}}} linjum inni) sum umboða ventilkroppin, talið av støðum.
"Jitong" í seinna partinum umboðar talið av punktum á einum av fýrkantunum (punktini, sum skerast við píllinjuna og T-linjuna), sum er jitong.
Týdningarnir av grafiskum symbolum eru sum heild soleiðis:
(1) Brúka kassar til at vísa arbeiðsstøðuna hjá ventilinum. Talið av kassa vísir talið av "støðum".
(2) Pílarnir innan í kassanum vísa, at oljurásin er knýtt at hvørjum øðrum, men ættin á pílunum umboðar ikki neyðturviliga tann veruliga rákið á vætustreyminum.
(3) Táknini "┻" ella "┳" í kassanum vísa, at brotið er blokerað;
(4) Talið av nýtsluflatum, sum eru knýttar út uttan fyri kassan, vísir, hvussu nógv eru "samband".
(5) Yvirhøvur er oljuinntøkan/luftinntøkan, har ventilurin er knýttur at oljuveitingarlinjuni ella luftini hjá skipanini, umboðað við bókstavinum p. Afturolju/afturgassporturin har ventilurin er knýttur at afturlatingaroljulinjuni/gasslinjuni hjá skipanini er umboðað við t (onkuntíð o). Oljuportur/luftporturin har ventilurin er knýttur at aktuatorinum er víst við a, b, osfr. Onkuntíð verður hann brúktur á grafiskum symbolum til at umboða oljulekaportin.
6) Direktionell stýringsventilar hava allir tvær ella fleiri arbeiðsstøður, har ein er tann vanliga støðan, tað vil siga støðan, har ventilkjarnin er, tá hann ikki verður útsettur fyri rakstrarmegi.
Miðstøðan í grafiska symbolinum er vanliga støðan hjá trimum{0}} støðuventilunum. Tvey- støðuventilurin, sum brúkar fjaðraafturtøku, tekur tilstandin á brotinum innan fyri kassan tætt við fjaðrið sum vanliga støðu.
Tá ið skipanardiagrammið verður teknað, skal oljurás/gassrásin sum heild setast í samband við vanligu støðuna á stevnustýringarventilinum. Talið av størvum vísir til talið av arbeiðsríkum statum á ventilinum. Talið av arbeiðsríkjum er talið av størvum. Talið av siffrum í samsvarandi grafiska symbol fýrakantinum er tað sama.
"---Støðan?" vísir til talið av punktum í einum av fýrakantaðu grafisku symbolunum: píllinja og T. Teir báðir endarnir á píllinjuni eru tvey punkt, og T umboðar eitt punkt.
Ættin á pílinum vísir streymrákið á gassinum í gassleiðini. Ein tvívegis pílur bendir á, at gassið kann renna báðar vegir.
T vísir, at hesin vegurin er sperraður.
Tvær{0}} støða trý-vegur (1 inntøka, 1 útstoyt, 1 útstoyt)
Tvær{0}} støða fimm-vegur (1 inntøka, 2 útstoyt, 2 útstoyt)
Yvirhøvur er luftinntøkan umboðað við "P", útstoytportinum við "R" og "S" (á somu síðu sum luftinntøkan), og luftportunum, sum eru knýttar at aktuatorinum við "A" og "B".
Yvirhøvur hava solenoidventilar tvey ella fleiri arbeiðsstørv. Ein teirra er vanliga støðan.
Vanliga støðan vísir til støðuna hjá ventilkjarnuni, tá hon ikki verður undir elektromagnetiskari kraft (boksin nær við endan á fjaðrinum er vístur á myndini).
So:
Niðanfyristandandi mynd vísir NC sum tann vanliga lukkaða solenoidventilin Q(tá ikki er drivin á, verður gassveitingin avskorin).
Á fylgjandi mynd umboðar NO tann vanliga opna solenoidventilin Q(gassið rennur, tá ið tað ikki er drivið á).
Tá solenoidventilurin skal byrja í langa tíð og áhaldandi upplatingartíðin er nógv longri enn stongdartíðin, er ráðiligt at velja ein vanliga opnan solenoidventil.
Tá solenoidventilurin ofta skiftir millum opning og lukka, ella upplatingartíðin er stutt, ella tíðarmunurin millum opning og lukkan ikki er týðandi, skal ein vanliga lukkaður solenoidventilur veljast
Symbolið á fylgjandi mynd vísir, at solenoidventilurin er beinleiðis-acting
Symbolið á fylgjandi mynd vísir, at solenoidventilurin er ein pilot{0}}-virkin slag
Fimm{0}} vegur merkir, at tað eru fimm rásir til luftskifti
Ein teirra er tengdur at gasskelduni.
Tey bæði eru knýtt at luftinntøkuni og úttøkuni í ytru luftkamarinum hjá dupulta{0}}acting sylindaranum.
Tey bæði luftinntøkurnar og úttøkurnar eru knýttar at innanhýsis luftkamarinum.
Tann ávísa arbeiðsmeginreglan kann vísast til tann hjá dupulta{0}}acting pneumatiska aktuatorinum. Hvat luftleiðini (ella flótandi leiðini) viðvíkur) viðvíkur :
Tvey-støðan trý-way solenoidventil hevur eina luftinntøku (til at binda til luftkelduna), eina luftúttøku (til at veita luftkelduna til markútgerðina), og eina luftúttøku (vanliga útgjørd við einum ljóðdempara; um larmur ikki er ein stúran, kann tað eisini sleppast undan).
Tvey-støðan fimm-way solenoidventilin hevur eitt luftinntøkuhol (samband við luftkelduna til inntøku), eitt framvirkni luftúttøkuhol og eitt afturvendandi handlingslufthol (ávikavist at veita eina frameftir og eina afturvendandi handlingsluftkelda til markútgerðina), eitt framvirknisstoythol og eitt afturvendandi handlingsstoythol (við einum ljóðdempara uppsettum).
Til lítla sjálvvirkandi stýriútgerð verða ídnaðargummi-luftrør við einum diametri á 8 til 12 vanliga valdar til luftrørini.
Elektriskt sæð, tvey{0}} støða trý-way solenoidventilar eru alment einsamallir-kontrolleraðir (t.e. einsami{5}}coil), meðan tveir{6}} støða fimm-)vegs solenoidventilar eru typiskt tvífald- stýrt (t.e. dupult{11}}coil).
Spoluspenningsstigini eru sum heild DC24V, AC220V o.s.fr.
Tvær{0}} støða tríggir-way solenoidventilar eru býttir upp í tvey sløg: vanliga lukkað og vanliga opin.
Tað vanliga lukkaða slagið vísir til støðuna, har luftleiðin verður slitin, tá spolan ikki verður orkufull.
Vanliga opna slagið vísir til støðuna, har luftvegurin er opin, tá spolan ikki er orkufull.
Rakstrarmeginregla í tveimum{0}} støða fimm-way dupult elektriskt stýrt solenoidventil:
Tá framvirknisspolan er orkufull, er framvirkni luftvegurin tengdur (tað er luft við framvirkni luftúttøku). Sjálvt um framvirknisspolan er de-orekterað, so er framvirkna luftvegurin knýttur saman og verður so til tann afturvendandi virkisspolan er orkufull.
Tá tann afturvirknisspolan er orkufull, er tann afturvirkni luftvegurin tengdur (tað er luft í luftholinum í afturvirkandi virkisspoluni). Sjálvt eftir at afturvendandi virkisspolan er de-orektiserað, er tann afturvendandi action-luftvegurin knýttur saman og verður so, til framvirknisspolan er orkufull. Hetta svarar til "sjálv{3}} at læsa".
Við støði í hesum eginleikanum hjá teimum tveimum{0}}positiónum fimm-way dupult elektrisk stýrings-smagniventil, tá ið elektromekaniska stýringsrásin verður sniðgivin ella forritan av PLC, er tað bert neyðugt at lata solenoidventilspóluna virka í 1 til 2 sekund. Hetta kann verja solenoidventilspóluna fyri at fáa lætt at skaða.
