Hvat er nyttan av einumPneumatiskur magnetventilur?
Ein pneumatiskur Magnetventilur er eitt grundleggjandi tól, sum sjálvvirkandi letur upp og letur aftur grundað á elektromagnetiska kraft. Høvuðsuppgávan hjá henni er at stýra sjálvvirkanini av lutum, og hon hoyrir til virknandi komponentin. Í ídnaðarligum stýrisskipanum verður hon nýtt til at regulera rák, streymstøðu, ferð og aðrar parametrar í miðlinum, og verður nógv brúkt á ymiskum framleiðsluøkjum.
Av tí at ein spola er í magnetventilinum, tá streymur fer ígjøgnum, hendir ein elektrisk og magnetisk umlegging. Undir virkninginum av magnetiskari kraft fer ventilkroppurin at framleiða samsvarandi virkningar. Tví-støðu tví{3}}vegis magnetventilurin hevur eina inntøku og eina úttøku. Tví-støðu trí-vegis magnetventilurin stýrir vætuni við einum inntaki og tveimum úttøkum. Pneumatiski stevnustýringarmagnetventilurin hevur eina inntøku og eina útstoyt. Hydrauliska skipanin hevur eina oljuinntøku og eina oljuúttøku.
Sløg av magnetventilum
Pulsmagnetventil, há-hitamagnetventil, spreingi-próvmagnetventil, há-trýstmagnetventil, vakuummagnetventil, dampmagnetventil, vatnmagnetventil, gassmagnetventil, flótandi magnetventil, gassmagnetventil solenoid ventil, vanliga opin magnetventil, vanliga lukkaður magnetventil, almenn-endamáls magnetventil, beinleiðis-virkandi magnetventil, pilot-stýrdur magnetventil, rustfrítt stál magnetventil, tvær-ve støða trý-veg magnetventil{-vegur magnetventil {-veg magnetventilar v.m.
Vanligir feilir á pneumatiskum magnetventilum
1. Leiðsluklemmarnir á pneumatiska magnetventilinum eru leysir, ella leidningsendarnir eru dotnir av
Um pneumatiski magnetventilurin ikki er elektrifiseraður, kann tráðendin spennast.
2. Spolan á pneumatiska magnetventilinum er brend út
Leiðslan á pneumatiska magnetventilinum kann takast av og mátast við einum multimetri. Um tað er opið-ringrás, er magnetventilspólan brend út. Orsøkirnar eru, at spolan verður rakt, og tað elvir til vánaliga isolering og magnetleka, sum elvir til ov nógvan streym inni í spoluni og brennur hana út. Tí er neyðugt at forða fyri, at regnvatn kemur inn í magnetventilin. Harumframt er fjaðrin ov harður, reaktiónskraftin ov stór, talið av spoluvendingum er ov fá, og súgvikraftin ikki er nøktandi, kann spolan eisini brennast út. Í neyðstøðu kann manuelli knappurin á spoluni flytast úr "0" støðuni undir vanligum rakstri til "1" støðuna fyri at lata ventilin upp.
3. Pneumatiski magnetventilurin er fastur
Passandi frírúmið millum spoluhylsuna og ventilkjarnuna í pneumatiska magnetventilinum er sera lítið (minni enn 0,008mm), og tað er sum heild sett saman sum eitt stykki. Tá mekanisk óreinindi verða innførd ella ov lítið av smyrjiolju er, er sera lætt at festast. Viðgerðarhátturin kann vera at seta ein stáltráð ígjøgnum eitt lítið hol í høvdinum fyri at fáa hann at fjaðra aftur. Grundleggjandi loysnin er at taka magnetventilin av, taka ventilkjarnuna og ventilkjarnuhylsuna út, og reinsa tey við CCI4 fyri at tryggja, at ventilkjarnin flytur seg fleksibelt innan ventilhylsuna. Tá tú tekur sundur, skalt tú geva gætur eftir samlingarrøðini hjá hvørjum einstøkum komponenti og støðuni á ytru leiðslunum fyri at tryggja rætta ummontering og leiðslu. Kanna eisini, um oljusprænuholini hjá oljumist-smyrjaranum eru sperrað, og um nóg mikið av smyrjiolju er.
4. Pneumatiski magnetventilurin lekur luft
Luftleki kann elva til ikki nóg mikið av lufttrýsti, og tað ger tað trupult at lata tvingsilsventilin upp og aftur. Orsøkin er, at tætningspakningin er skadd ella renniventilurin er slitin, og tað hevur við sær, at luftlekur í fleiri holrúm. Tá ið talan er um feil í pneumatiska magnetventilinum í skiftisskipanini, skal ein hóskandi tíð veljast til at handfara hann, tá ið magnetventilurin er av-streymur. Um tað ikki kann gerast liðugt innan eitt skiftisbil, kann skiftisskipanin steðgast fyri at handfara tað róliga.
Vanlig feilstøð á pneumatiskum magnetventilum
Magnetventilspolan er brend út, fremmandir lutir koma inn í magnetventilkjarnuna og festast, og tætningsringurin á magnetventilkjarnuni er slitin. Smáu luftholini kring ventilkroppin á pneumatiska magnetventilinum eru sperrað.
Feilgreining og handfaring av pneumatiskum magnetventilum
Um ventilurin knappliga steðgar upp og tað ikki stendst av sjálvum ventilinum eftir eftirlit, so skalt tú kanna magnetventilin. Trýst fyrst manuelt á skiftiknappinum á magnetventilinum fyri at vita, um magnetventilin kann skifta luft. Um ikki, skalt tú taka sundur og reinsa innrættingina á magnetventilkroppinum og skiftiknappinum. Kanna magnetventilspoluna. Eftir at streymurin er tendraður, skalt tú seta ein metallut inn í spoluholið. Um tað ikki kann dragast, máta um streymveitingar er. Um ikki, kanna streymveitingina og fáast við hana. Um tað er, skift magnetventilspoluna út. Kanna, um luftkeldutrýstið er omanfyri 0,2MPA. Kanna ikki luftkelduna og stilla luftfilturtrýstið-reduktiónsventilin fyri at økja um trýstið.
Legg til merkis, at tá ið pneumatiskar magnetventilar verða umvældir, skal eyka varsemi vera. Av tí at summar magnetventilspolur eru 220V, skalt tú syrgja fyri at kanna væl, áðrenn tú fert víðari, fyri at sleppa undan el-støkki.
Omanfyri er Hvat nyttar ein Pneumatisk Magnetventil? Vanligir feilir hjá pneumatiskum Magnetventilum eru umrøddir. Fyri at fáa meira at vita viðkomandi upplýsingar, vitjahttps://www.joosungaauto.fo/.
