Ymisk sløg og valvegleiðing til pneumatiskar aktuatorar -Pneumatiskir sylindarar
Ymisk sløg av pneumatiskum sylindarum
1.1 Pneumatiskir sylindarar av linjurættum
Linear pneumatiskar sylindarar fevna um vanligar pneumatiskar sylindarar, tunnar pneumatiskar sylindarar og penn-formaðar pneumatiskar sylindarar. Hesi Pneumatisku Sylindarsløgini hava umfatandi umsóknir á vinnuøkinum. Eftir ymiskum krøvum og høvi kann hóskandi Pneumatisk Cylinder slag veljast.
Klemma Pneumatiskur Sylindari: Hann hevur læsi- og gass-avstøðu-avverndarfunktiónir fyri at tryggja trygd og álítandi.
Pneumatisk sylindarstøðu: Pneumatisk sylindarin sjálvur hevur ikki eina fleir-punktsstøðufestingarfunktión, men serlig krøv kunnu náast gjøgnum eina dupult-slagsniðgeving.
Dupult-ása Pneumatiskur Sylindari: Útgangskraftin hjá honum er tvær ferðir tann hjá ein-ása Pneumatiska Sylindarinum, og hann hevur eisini evnini at tola eina ávísa boygdarløtu.
Staðsetingarneyvleikin hjá Pneumatiska sylindarinum er avmarkaður av avmarkingartólinum. Tí mugu avmarkingartól setast upp, tá ið stór útgangskraft og høg ferð verður nýtt, fyri at forða fyri ov stórari ávirkan á stemplið og skaða á Pneumatic Sylinder høvdið. Fyri lítlar-stempul- og stutt{3}}takts Pneumatiskar sylindarar, tá ið tungar last ikki eru, er ikki neyðugt við leiðandi ella last-berandi konstruktiónum. Pneumatiski sylindarin við trimum-ásum er harafturímóti útgjørdur við leiðslustengum, sum geva betri leiðsluúrslit.
Tiltøk fyri at forða fyri, at Pneumatiski sylindarin snýr seg: Tak óregluliga tvørsnið og vera útgjørdur við leiðslustengunum fyri at tryggja stabilitet og trygd.
1.2 Roterandi luftsylindari
Stabilitetur er eitt lyklamál í umsetingini av roterandi Pneumatiskum sylindarum. Fyri at tryggja støðuga snúning hansara og fyribyrgja sjálv-snúning, mugu ein røð av tiltøkum gerast. Millum teirra eru sniðgeving av óregluligum tvørsniðum og uppseting av leiðslustengunum týðandi tøknilig amboð. Tey arbeiða saman fyri at geva eina sterka trygd fyri tryggum rakstri av snúgvandi Pneumatiska Sylindarinum.
1.3 Funktiónssløg: Grippari Pneumatiskur Sylindari, fingur Luftsylindari, og blokerandi Luftsylindari
Í umsóknini um Pneumatiskar sylindarar, burtursæð frá roterandi Pneumatiskum Sylindarum, eru eisini ymisk sløg av vali so sum gripper Pneumatisk Sylindarar, fingur Pneumatisk Sylindarar og blokerandi Pneumatisk Sylindarar. Hesar Pneumatisku Sylindrarnar eru sniðgivnar eftir teirra serligu funktiónum til at nøkta ymisk vinnulig krøv og geva fjølbroyttar loysnir til sjálvvirkandi framleiðslu.
2. Teoretisk útgangskraft hjá Pneumatiska sylindarinum
Teoretiski skump (N) útrokningarformulin fyri ein vanligan dupult-virkandi pneumatiskan sylindar er:
Í frymlinum umboðar D Pneumatiska sylindartvørmátið á Pneumatiska sylindarinum, mált í millimetrum (mm), meðan p vísir arbeiðstrýstið á Pneumatiska sylindarinum, mált í megapaskal (MPa). Við støði í hesum parametrum kunnu vit rokna teoretisku skumpið hjá Pneumatiska sylindarinum. Samstundis kann teoretiska strekkkraftin eisini roknast út gjøgnum ein líknandi fryml.
Undir útrokningargongdini, um tvørmálið á stempulstonginum d (í millimetrum) er kendur, kann d umleið setast sum 30% av Pneumatiska sylindartvørmátinum D, tað vil siga d=0.3D, til viðkomandi meting.
3. Laststøðið á Pneumatiska sylindarinum
Lastprosentið hjá Pneumatiska sylindarinum, tað vil siga lutfallið millum veruligu lastkraftina F og teoretisku útgangskraftina F0, er ein týðandi indikatorur til at meta um avrikið hjá Pneumatiska sylindarinum. Í ítøkiligum umsóknum fer lasttilstandurin beinleiðis at ávirka sjálva lastkraftina, sum virkar á stempulakslin, so valið av lastprosentinum hevur lívsneyðugan týdning. Við at áseta laststøðið η kunnu vit víðari rokna teoretisku útgangskraftina hjá Pneumatiska sylindarinum. Vert er at leggja til merkis, at valið av laststøðuni η er tætt knýtt at lastførleikanum og rørsluferðini hjá Pneumatiska sylindarinum (sí nærri talvuna niðanfyri).
4. Val av pneumatiskum sylindarum
Við støði í at lúka arbeiðskrøvini og treytirnar, hava vit tørv á at velja rætt slagið av Pneumatiskum sylindar eftir veruligu støðuni. Tá val verður gjørt, er neyðugt at hugsa um, um tað verður eitt slagfyribrigdi og slaglarmur, tá Pneumatiski sylindarin nær endanum av slagnum fyri at sleppa undan at velja ein buffer Pneumatiski sylindari. Samstundis skulu vit eisini geva gætur eftir vektini á Pneumatiska sylindarinum, og ein lættur-duty Pneumatiskur sylindar er fyrimunur. Til støður, har uppsetingarplássið er avmarkað og slagið er stutt, vildu tunnir Pneumatiskir sylindarar verið eitt hóskandi val. Harumframt verður ein Pneumatiskur Sylindari við leiðslustavi, um síðubyrða er, hóskandi. Um høgur bremsuneyvleiki er kravdur, er tað alneyðugt at læsa Pneumatiskan sylindaran. Harumframt kann í støðum, har stempulstangin ikki sleppur at snúgva seg, veljast ein Pneumatiskur Sylindari við ikki-snúgvandi stavfunktión. Í umhvørvum við høgum-hita, mugu vit velja hita-mótstøðuførar Pneumatiskar sylindarar. Í ætandi umhvørvum eru tæringar-mótstøðuførir Pneumatiskir sylindarar fyrsta valið. Samstundis skal fyri at forða fyri ávirkan av harðligum umhvørvum sum dusti, eitt dustdekk setast upp í útbygda endanum á stempulstanginum. Harumframt, um eingin dálking er kravd, so verða olju-fríir ella olju-fríir smyrdir Pneumatiskir sylindarar eitt hóskandi val.
Eftir at hava valt Pneumatiska sylindaran, mugu vit eisini áseta tvørmátið á Pneumatiska sylindarinum út frá last, lufttrýstinum, sum verður nýtt, og virkisrákinum. Tá ið valt verður av Pneumatic Cylinder-slagnum, skulu viðurskifti sum rørslufjarstøðan á arbeiðsstykkinum, umsóknarscenarioið og slagið á mekanismuni takast við. Tað verður tó sum heild ikki mælt til at velja fullan slag fyri at forða fyri, at stempulin rennur saman við Pneumatic Cylinder høvdið. Til serlig høvi sum klemmumekanismur skal ein margin á 10 til 20 mm leggjast afturat eftir útroknaða kravda slagnum. Harnæst mugu vit velja Pneumatiskan sylindarrøð og uppsetingarslag. Ymiskar røðir av Pneumatiskum sylindrum hava ymiskar uppsetingarhættir, eitt nú grundslag, fótslag, flensslag, U-krókslag og aksel oyraslag osfr. uppdagan, mugu vit eisini velja magnetiska induktiónsrotara og tryggja, at Pneumatiski Sylindarin er útgjørdur við einum magnetiskum ringi inni. At enda skalt tú ikki gloyma at velja Pneumatiskan Cylinder partarnar, eisini tilhoyrandi liðir o.s.fr.
Omanfyri er Ymisk sløg og valvegleiðing til pneumatiskar aktuatorar - Pneumatiskir sylindarar innihald, fyri at læra meira viðkomandi upplýsingar eru tøkar áhttps://www.joosungaauto.fo/.
