1. Gev gætur at halda fjarstøðu millum parallellar Pneumatiskar sylindarar
Fjarstøðan millum tær báðar parallellu Pneumatisk sylindartunnurnar skal vera størri enn 40mm; annars fara magnetisku rotararnir hjá hesum báðum Pneumatisku sylindarunum at blanda seg uppí hvønn annan, og elva til feilir.
skal leiðslan av magnetiskum rotarum vera so stutt sum gjørligt
Longdin á leiðsluni hevur onga ávirkan á funkunýtsluna. Men um leiðslan er ov long, verður streymurin sera stórur, tá ið rotarin verður tendraður, og tað fer at stytta um livitíðina á rotaranum. Um leiðslan skal vera sera long, meira enn 5 metrar, skal ein kontaktverndarkassi nýtast.
3. Fyrivarni fyri nýtslu í serligum umhvørvum
1. Í sterkum magnetiskum umhvørvum skulu pneumatiskir sylindarar við sterkari magnetfeltmótstøðu nýtast.
2. Í umhvørvum við nógvum dusti, vatndropum ella oljudropum skulu teleskopiskar verndarhyljar nýtast á Pneumatic sylindarstangasíðuni.
3. Í einum umhvørvi, har jarnpulvur og jarnflítur er í nærheit, um eingin verja verður tikin, fer magneturin at draga jarnpulvurið og jarnflíturnar at savnast rundan um seg, og tað veikir magnetkraftina inni í Pneumatiska sylindarinum, sum kann fáa magnetrotarin ikki at virka.
4. Viðmæli - Akslin á eina-ásinum Pneumatisk sylindar fer at snúgva seg
Um talan ikki er um ein anti-rotatións einkult-akselsylindari, so fer akslin á einum-akselsylindari at snúgva seg undir rørslu, sum kann fáa boltasambandið á høvdinum á stempulstanginum at loysa seg.
5. Stempulstangin má ongantíð verða útsettur fyri radiellari kraft .
Stempulstangin tolir bert aksialar stoyt- og togkreftir. Lat tað ikki verða útsett fyri síðukreftum bara tí tað er tjúkt og sterkt. Tá hon er útsett fyri síðukreftum, fer leiðslustangurin og innari veggurin í Pneumatiska sylindartunnuni at framleiða eina serliga kraft, sum fer at stytta nógv um lívstíðina hjá Pneumatiska sylindarinum.
Um ein radiell kraft er, er tað alneyðugt at leggja leiðslustengur ella renniskinur afturat til hjálpar, ella beinleiðis velja ein sylindar við innbygdum-rennistengur og leiðslustengur. Pneumatiskir sylindarar við innbygdum-leiðslustengum og renniskinnum eru sum heild dýrari enn teir við innbygdum-inn, men teir eru nógv minni í stødd. Vel bara eftir ávísu støðuni.
6. Verndartiltøk skulu gerast við rørandi partarnar í Pneumatiska sylindarinum .
Pneumatiskir sylindarar eru sera sannlíkir at elva til skaða. Stórir sylindardiametrar kunnu beinleiðis føra til brek ella enntá deyða. Um eingin trygdarljósgardin er uttan á maskinuni, mugu verndartiltøk gerast við teir partar, har Pneumatisku sylindrarnir virka.
7. Eyka buffering er sera umráðandi .
Tá massan á drivna objektinum er stórur og ferðin høg, er sjálv-pufferingsførleikin hjá sylindarinum sum heild ikki nóg mikið. Vit mugu leggja ein hydrauliskan puffer afturat ella seta upp eina deceleratiónsrás til at hjálpa til við deceleratión og steðgi.
8. Pneumatiskir sylindarar við leiðslustong mugu ongantíð nýtast sum gearpunkt .
Steðgipunktið er útgjørt við einum serligum blokerandi Pneumatiskum sylindari. Haldi ikki, at ein sylindari við leiðslustangi eisini kann brúkast sum steðgipunkt. Tað tolir ikki radiella ávirkan. Verður hon brúkt sum steðgipunkt, so loysir leiðslustangurin seg innan fáar mánaðir, og tað elvir til ónákvæma støðufesti.
9. Stuðlar skulu vera sniðgivnir mitt í lang-slag Pneumatiskir sylindarar
Ein stuðul skal gerast mitt í langa-slagsylindarinum fyri at vinna á slagnum á stempulstangin, niðureftir boyggingini av sylindartunnuni, umframt skaðanum, sum vibratiónir og ytri last á stempulstangin elvir til.
9. Umhugsa fult út ávirkanina av streym- og gassslit-støðum og misnýtslu av sylindarinum
Serliga fyri griparan Pneumatiskur sylindari, tá ið lutir verða handfarnir, um knapplig streym- ella gassslit-er og einki verndartiltak verður gjørt, kann tað fáa lutirnar at detta, og skaða maskinuna ella vørurnar. Um tað er neyðugt at forða fyri, at Pneumatiskur sylindarin ikki virkar orsakað av streymsliti, kann ein dupult-spola Pneumatiskur magnetventil veljast. Tað kann halda upprunaligu rørsluna hjá Pneumatiska sylindarinum, um streymslit hendir.
Rørleiðingin millum Pneumatiska sylindaran og Pneumatiska magnetventilin skal ikki vera ov long
Um rørið millum Pneumatiska sylindaran og magnetventilin er ov langt, ger tað tað trupult hjá gassinum at verða útloyst og skift út. Við tíðini er sannlíkt, at kondens kemur fyri.
3. Anti-loysingartiltøk í vibrerandi umhvørvum
Um Pneumatiski sylindarin verður brúktur í arbeiðsumhvørvi við høgari seigd og munandi vibratiónum, skal ansast eftir, at sniðið, uppsetingarskrúvurnar og allar tilknýtislinjur ikki loysa seg.
5. Pneumatisk sylindarsmyrjing
Nú á døgum eru flestu Pneumatiskir sylindarar for-fyltir við feitti, so tað er ikki neyðugt at koyra smyrjiolju í. Men tá smyrjiolja er løgd í, kann oljuveitingin ikki steðgast, tí tað feittið, sum er lagt frammanundan, kann skolast burtur. Um olja ikki verður veitt, fer tað at elva til vánaligan rakstur av Pneumatiskum sylindarum.
Omanfyri er Veitst tú hesi smáu fakta um Pneumatisk sylindarar innihald? Fyri at fáa meira at vita viðkomandi upplýsingar, vitjahttps://www.joosungaauto.fo/.
