DupultLuftsylindariValvegleiðing: Fimm lyklastig frá teori til praksis
Valið av dupultum-pneumatiskum sylindarum Pneumatiskir sylindarar er ein systematisk verkætlan og er als ikki ein einfaldur spurningur um at "velja Pneumatiskan sylindardiametur grundað á skump". Eitt rætt val kann tryggja langtíðar-støðugan og nágreiniligan rakstur av útgerðini, meðan eitt skeivt val kann føra til tap av neyvleika, Pneumatiskan sylindarskaða ella enntá framleiðslustagnatión. Henda greinin fer at vegleiða teg ígjøgnum ein greiðan "fimm-trinshátt" til at vísindaliga velja ein dupultan-pneumatiskan sylindar.
Triðja stig: Rokna kravda skumpið og í fyrsta umfari áset Pneumatiskan sylindarborið
Hetta er grundarlagið undir vali. Tú mást fyrst rokna út teoretiska skumpið, sum krevst fyri at koyra lastin.
Rokna teoretiska skumpið (F):
F=(lastmassa m × akseleratión a) + Friktiónskraft f + ytri kraft F_ytri
(Viðmæli: Um rørslan er einsháttað ella ferðin er sera lág, kann akseleratiónstíðarskeiðið ignorerast.)
Vel lastprosentið (η):
Standard treyt (η Minni enn ella javnbjóðis 50%):
Hetta er tann mest brúkta støðan, sum gevur nóg mikið av marginali til livitíðina og stabilitetin á Pneumatiska sylindarinum.
Lág-ferð ella javnbjóðis rørsla (η Minni enn ella javnbjóðis 70%): Um Pneumatiska sylindarferðin er sera sein (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Rokna teoretisku útgangskraftina hjá Pneumatiska sylindarinum og afturrokna Pneumatiska sylindarborið:
Teoretiska útgangskraftin hjá dupulta-Pneumatiska sylindarinum f_Pneumatisk sylindar=P ×A ×2 (har A er tvør-sniðsøkið hjá tí eina Pneumatiska sylindarinum)
Kravda Pneumatiska sylindarútgangskraftin F_ kravd=F teori / η .
Tí kann fáast, at A=F_ kravt/(2 ×P), og so kann minsti Pneumatiskur sylindartvørmáti D roknast út.
Til dømis: Kravda skumpið er 300N, arbeiðstrýstið er 0,5 MPa, og laststøðið er tikið sum 0,5.
F_ kravt=300N / 0.5=600N
Ein=600N/(2 ×5 stong ×10) ≈60 mm2 (Viðmæli: 1MPa{6}}stong≈10N/mm2)
Um D=2 ×kvrt(60/π) ≈8,74mm, so skal í minsta lagi ein Pneumatiskur sylindari við einum vanligum diametri uppá 10mm veljast.
Triðja stig: Kanna síðubyrðuna og boygdarmomentið
Hetta er kjarnuleinkjan í valinum av dupultum-Pneumatiskum sylindarum Pneumatiskir sylindarar, sum beinleiðis ávirkar leiðandi neyvleika og livitíð. Hóast dupulti-pneumatiski sylindarin tolir eina ávísa síðubyrðu, má hann ikki fara upp um loyvda virðið.
Hættur: Við støði í Pneumatisk sylindarborinum, tú í fyrsta umfari valdi, og sjálvum slagnum, vís til kortið "Maksimal konsentrerað last" í hesum modellinum av Pneumatisk sylindar (sum víst á upprunaligu myndini 5.4-26a).
Sjálv síðubyrðan, sum Pneumatiski sylindarin ber undir rakstrinum, skal vera minni enn loyvda virðið fyri samsvarandi slag sum víst á myndini. Um markið verður farið upp um, skal ein størri Pneumatiskur sylindartvørmáti ella ein sterkari leiðsluformur (so sum leiðslustangur Pneumatiskur sylindar) veljast.
Triðja stig: Staðfest kinetisku orkuna og vel pufferslagið
Stemplið í Pneumatiska sylindarinum hevur kinetiska orku við endan av sínum slag. Er kinetiska orkan ov stór, fer hon at elva til ávirkan, vibratiónir og skaða.
Rokna kinetisku orkuna (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m umboðar samlaðu lastmassuna, og v umboðar mesta slagferðina)
Staðfesting: Samanber útroknaðu kinetisku orkuna við "loyvdu kinetisku orkuna" virðið í Pneumatiska sylindarsýninum (sum víst á mynd 5.4-26b í upprunatekstinum).
Avgerð
Um E_k < loyvda kinetiska orkan av standardslagnum, Vel grundslagið við pútupufferi ella stillaðum gasspufferi.
Um E_k er stórt, skal eitt modell við hydrauliskum pufferi (so sum CXSL-røðin) veljast, tí førleikin hjá tí at taka kinetiska orku upp er 2 til 3 ferðir tann hjá pneumatiska pufferinum.
Stig 4: Umhugsa uppsetingarstillingina og víðkaðu byrðuna
Innleggingarhátturin (vatnrættur/loddrættur) og yvirhangið (l) av lastinum fara at geva fleiri kollveltingarløtur, sum ávirka nógv lívstíðina og valið av Pneumatiska sylindarinum.
Sum víst á mynd 5.4-27a, fer tann útbygda lastin m at geva eina løtu M=m ×g ×l eftir longdini l.
Hættur: Neyðugt er at vísa til dedikeraða valmyndina, sum framleiðarin hevur latið (sum víst á mynd 5.4-27b í upprunatekstinum) grundað á uppsetingarformin, slag, ferð, yvirhang l, og lastmassu m.
Niðurstøða: Hetta kortið fer beinleiðis at geva mælta minsta Pneumatisk sylindarborið undir ávísum arbeiðsumstøðum. Til dømis, tá ið tað verður sett upp vatnrætt, við eini ferð á 400mm/s, einum slag á 30mm, l=40mm og m=0.2kg, mælir kortið til at velja CXSW25 (Pneumatisk sylindarbor 25mm) í staðin fyri eitt minni modell.
Triðja stig: Staðfest røðina og eyka funkur
Vel at enda ávísu røðirnar og møguleikarnar út frá áðurnevndu úrslitum:
CXS: Grundslag, púta, ella luftpúta.
CXSL: Útgjørdur við hydrauliskum pufferi, hevur hann sterkan evni at taka kinetiska orku upp og er hóskandi til miðal og há-ferðslu.
CXSW: Dupult stavnslag, meira symmetriskur bygnaður, betri stívleiki.
Eykafunktión: Er neyðugt at hava magnetring (til at seta upp magnetrotarar til støðuavdúking)? Er neyðugt at seta upp tilhoyr (so sum føtur, flensar o.s.fr.)?
3333
Dupultur luftsylindari 12-CXSL32-75-Y69BZ
Hetta modellið er eitt vanligt úrslit av at fylgja omanfyristandandi valgongd:
Pneumatiskur sylindartvørmál 32mm: Tað gevur nóg mikið av skump- og síðubyrðumótstøðu, og lýkur krøvini hjá flestu miðal-byrðuforritum.
CXSL-røð: Innbygd-í hydrauliskur pufferur, sum effektivt kann taka ímóti ávirkanini við endan av slagnum, og ger tað møguligt at fáa størri arbeiðsferð, smidliga rakstur og longri livitíð.
Slag 75mm: Hetta fellur innan fyri vanliga nýtta slagøkið og er hóskandi til flestu handfaring og tínavirksemi.
Høg-neyvleikavegleiðing: Dupultstempulstangakonstruktiónin bjóðar yvirskipaða boygjandi momentmótstøðu í mun til vanligar Pneumatiskar sylindarar, og tryggjar onga snúning undir rakstri og nágreiniliga staðseting.
Tunn og kompakt: Sparir uppsetingarpláss og er sera hóskandi til uppsetingar við høgum-tættleika í sjálvvirkandi útgerð.
Niðurstøða: Um tú eftir útrokning gjøgnum omanfyristandandi fimm-trinshátt finnur útav, at tú hevur brúk fyri einum tunnum Pneumatiskum sylindari við einum diametri uppá umleið 32mm, sum krevur góða puffering og høga-neyvleikavegleiðing, so er 12-CXSL32-75-Y69BZ fullkomiliga váttað, at tað er afturvalt.
Omanfyri er innihaldið í Valvegleiðingini um dupult pneumatiskan sylindar: Fimm lyklastig frá teori til praksis. Fyri at fáa meira at vita viðkomandi upplýsingar, vitjahttps://www.
