Arbeiðsmeginreglan hjáLuftsylindarigassventil
Gass-effektin fæst av, at ventilstammurin klemmar fleksiblu gummislanguna, og gasstrýstið kann eisini brúkast til at skifta ventilstammuna út, og trýstir gummislanguna. Flexibili gassventilin hevur ein einfaldan bygnað, lágt-trýstfall, og høgt rakstrarálítandi. Hon er ikki viðkvæm fyri dálking og virkar vanliga innan fyri eitt trýstbil á 0,3 til 0,63 MPa.
Tað er truplari at stilla ferðina á pneumatiskum aktuatorum við at brúka pneumatiskar streymstýringsventilar enn við at brúka hydrauliskar streymstýringsventilar, tí gass er trýstbart. Tí skal, tá ið ein pneumatiskur streymstýringsventilur verður brúktur til ferðregulering, fylgjandi punkt viðmerkjast fyri at forða fyri at skriða:
1) Eingin luftleki má vera á leiðingini.
(2) Smyrjiviðurskiftini millum Pneumatiskan sylindaran og stemplið skulu vera góð.
(3) Streymstýringsventilurin skal so nógv sum gjørligt setast upp um Pneumatiskan sylindaran ella pneumatiska motorin.
(4) Royn at taka útgangsgassferðsreguleringsháttin so nógv sum gjørligt;
5) Eykabyrðan skal vera støðug. Um ytra lastin er sera ymisk, eiga hydraulisk ella mekanisk amboð (so sum pneumatisk-hydraulisk binding) at verða nýtt til at kompensera fyri ferðbroytingunum, sum lastbroytingarnar elva til.
Arbeiðsprinsippið hjá Pneumatiska sylindron-vegsgassventilinum er Ein kombineraður streymstýringsventilur, sum er samansettur av einum ein-vegsventil og einum gassventil parallelt, sum víst á fylgjandi mynd. Tá luftstreymurin rennur í eina ætt, eitt nú frá P til A, sum streymrákið vísir, verður hann gass gjøgnum gassventilin. Tá luftstreymurin rennur í mótsatta ætt frá A til P, letur afturventilin upp uttan at gass. Ein-gassventilar verða ofta nýttir í ferðreguleringini og seinkingarrásunum hjá sylindarum.
Arbeiðsreglan hjá Pneumatic sylinder útstoytgassventilinum skal setast upp við útstoytportið á aktuatorinum (so sum ein pneumatiskur motorur), og tað er ein stýriventilur, sum regulerar streymin av gassi, sum kemur inn í lofthavið. Hon kann ikki bara stilla rørsluferðina á aktuatorinum, men hevur eisini ofta ein ljóðdemparapart, so hon eisini kann minka um útstoytlarmin.
Á myndini niðanfyri sæst arbeiðsreglan hjá útstoytgassventilinum. Arbeiðsreglan hjá henni líkist tí hjá einum gassventili. Tað regulerar útstoytstreymin við at stilla streymøkið út úr gassportinum 1 og minkar um útstoytlarmin gjøgnum ljóð-upptakandi hylsuna 2.
Eyðkenni og val av pneumatiskum sylindargassventilum
Gasventilurin í Pneumatiska sylindarinum er eitt ómissandi tilhoyr til sylindaran. Fólk flest geva sjáldan hesum vanliga partinum gætur. Tá tey velja eitt modell, hugsa tey bara um at velja ø4 ella ø6, ella um Pneumatiskur sylindardiameturin er ov stórur, so kunnu tey eins væl velja ø8. Eru onnur ting at geva gætur?
Gasventilar eru býttir upp í inntøkugass og útstoytgass. Sum nøvnini siga, so gass annar tá inntøka og hin gass tá útstoyt. Um luftstreymurin er frá gevindendanum til luftrørendan og stillingarmuttrin hevur týðandi ávirkan eftir stilling, er talan um ein útstoytgassventil. Umvent er talan um ein inntaksgassventil (nógv vita ikki, hvussu tey stilla Pneumatiska sylindarferðina, tá tey fara á staðið).
Tá inntøkutrotlingin hendir, er trýstið í útstoytrúminum lítið (tengt at lofttrýstinum), og inntøkurúmið verður fylt við gassi eftir streymavmarking. Gassstreymurin er lítil, og byrjunartrýstið er lágt. Tá Pneumatiska sylindarbyrðan er stór, verður eitt skriðandi og síðani bylgjandi fyribrigdi. Tá útstoytgassið verður gass, orsakað av ávirkanini av streym-avmarkingarventilinum, fer trýstið í útstoytrúminum knappliga ikki at falla til null. Samstundis er trýstið í inntøkurúminum tað sama sum í gasskelduni, sum kann mynda ein lutfalsliga støðugan trýstmun og fáa eina betri ferðreguleringseffekt. Fyri vanligar ein-virkandi sylindarar ella blásarar, tá ið nýtt verður av útstoytgass, er gassventilin heilt óvirkin (hetta er sera vanligt; teir í samling eru ikki nevndir, men teir í verkfrøði eru óvitandi um tað), tí streymurin er avmarkaður av afturstrokinum á re P sylindarinum, alment lossað.
| Eyðkenni | Inntaksgassventil | Útstoytgassventil |
| Lutfalsliga sambandið millum opningsstøddina á ventilin og ferðina | Nei | hava |
| Lág-ferð slætt | Tað er tilbøgiligt at lág-ferð skriða |
gott |
| Ávirkanin av lasttregd | Tað hevur ávirkan á ferðreguleringseginleikarnar . |
lítil |
| Uppstartsseinking | Sera lítil | Tað er lutfalsligt við lastprosentið . |
| Byrjandi akseleratión | lítil | stórur |
| Ferð við endan av ferðini | stórur | Umleið miðalferðin |
| Puffering kapasitetur | fátakur | gott |
| Galdandi høvi | Blása luft, ein-virkandi sylindarar, blokerandi sylindarar (yvirhøvur ein-virkandi sylindarar), ella aðrar sylindarar, sum flyta seg í eina ætt treytað av á lastkraftina (so sum spenningssylindarar, sum stýra spenninginum), osfr. |
Hóskar væl til almenna dupult-virkandi sylindarar |
Trýst-regulerar hettulæsingarfunktión
Hetta er kanska øllum kent. Sum víst á myndini í byrjanini, hava nøkur merki eina trýst-regulerandi hettulæsingarfunktión. Eftir at ferðin á Pneumatiska sylindarinum er stillað á rættan hátt, summastaðni við høgum ferðskrøvum, fyri at forða fyri vibratiónsbroytingum yvir tíð ella tilvildarligum snertingum frá øðrum starvsfólki, verður hetta slagið av ferðstýringsventili nýtt. Kostnaðurin er sjálvandi lutfalsliga høgur. Í almennum støðum kunnu vanligar nýtast.
Val av diametri á gassventilinum
Tráðspesifikatiónin á gassventilinum er vald út frá sylindarinum, meðan rørtvørmátið á ferðstýringsventilinum er valt eftir samsvarandi Pneumatiska sylindartvørmátinum. Yvirhøvur eru tilmældu tvørmálini givin í byrjanini av merkjahandbókini, sum kann vísast til til val. Slepp undan at velja ein luftrørtvørmát, sum er ov lítil, sum kann fáa Pneumatiskan sylindaran ikki at virka ella hevur eitt skriðfyribrigdi.
Omanfyri er arbeiðsmeginreglan hjá Pneumatiskum sylindargassventilum, eginleikar, og val av Pneumatiskum sylindargassventilum. Fyri at fáa meira at vita viðkomandi upplýsingar, vitjahttps://www.joosungaauto.fo/.
