1. Signaltrýstið hjá pneumatiska aktuatorinum vísir til:
Tá trýstluftin kemur inn í pneumatiska aktuatorin frá A-sútinum, trýstir gassið dupulta stemplið at flyta seg linjurætt til báðar endarnar (sylindarhøvdaendin), rekur rekkið á stempulinum á tí snúgvandi akslinum fyri at snúgva 90 stig móti klokkuni, og ventilurin verður opnaður. . Um hetta mundið við B-dysu. Tvørturímóti, tá ið trýstluftin kemur inn í teir báðar endarnar á pneumatiska aktuatorinum frá B-dysu, trýstir gassið dupulta stikkið at flyta seg beint í miðjuna, rekur rekkið á stempulinum á gearinum á snúgvandi akslinum fyri at snúgva seg um 90 stig klokkuni, og ventilurin er stongdur. Hesa tíðina verður gassið mitt í pneumatiska aktuatorinum útskrivað við A-dysuni.
Tá signaltrýstið økist, flytur push-stangurin seg niðureftir, sum kallast ein positivur{0}}acting aktuator; tá signaltrýstið økist, verður ryggstengurin flytur seg uppeftir verður kallaður ein reaktión-acterandi aktuatorur.
Í øðrum lagi er definitiónin av pneumatiskum aktuatori:
Tað er ein aktuator, sum brúkar lufttrýst til at koyra opningin, stongja ella regulera ventilin. Tað verður eisini nevnt pneumatiskur aktuatorur ella eitt pneumatiskt tól, men tað verður sum heild kallað pneumatiskt høvd.
Aktuator- og tillagingarmekanisman hjá pneumatiska aktuatorinum er ein samlað heild, og aktuatorarnir fevna um membranslag, stempulslag, gaffilslag og rekki og pinionslag. Stempulslagið hevur sítt slag og er hóskandi til høvi, sum krevja stórt skump; meðan membranarslagið hevur eitt lítið slag og kann bert beinleiðis koyra ventilstammuna. Gaffilslag pneumatiski aktuatorurin hevur eyðkennini við stórum momenti, lítlum rúmi, og momentkurvan er meira í tráð við momentkurvuna hjá ventilinum, men hann er ikki serliga vakur; tað verður ofta brúkt á ventilum við høgum momenti. Rekki-and-pinon pneumatiskur aktuatorur hevur fyrimunir við einføldum bygnaði, støðugum og álítandi handling, og trygd og spreinging{{5})tættum. Hon verður nógv brúkt í virkjum, kemikaliuídnaðinum, oljureinsiverkinum og øðrum framleiðslutilgongdum við høgum trygdarkrøvum.
3. Útsýniskrøv hjá pneumatiskum aktuatorum:
1. Tað skulu ikki vera rispur, sker, porur, burrar o.s.fr. á endadekkinum, endaflensur og kassa á steypifløskuni.
2. Málingalagið ella kemiska viðgerðarlagið á ytru yvirflatuni á pneumatiska tólinum skal vera flat, slætt, einsháttað í liti, frítt fyri oljublettum, innskotum og øðrum mekaniskum skaðum.
Skyld hugtøk
