Tá rástrýstið fellur orsakað av neyðstøðu, er møguleiki fyri minkaðari klemmukraft og arbeiðsstykkið kann detta. Fyri at fyribyrgja skaða á starvsfólk ella skaða á útgerð, skal fallfyribyrgingartól setast upp.
2. Brúka ikki pneumatisku fingrarnar undir ávirkan av ov nógvari kraft ella álop uttanífrá.
3. Fyri eina-virknisslagið, tá tað bert verður hildið av fjaðrakraftini, vinarliga ráðfør teg við okkara fyritøku.
4. Tá tú setur upp og festir pneumatiska fingursylindaran, skalt tú ansa eftir, at tú ikki sleppur, rennur saman við ella skaðar hann.
5. Tá tú festir tilhoyr til klemmu爪, skalt tú ikki snúgva klemmu爪.
6. Luftfingrar hava fylgjandi uppsetingarhættir. Strammimomentið á skrúvunum skal vera innan fyri tað momentøkið, sum er tilskilað í talvuni niðanfyri. Er hon ov stór, fer hon at elva til vánaligan rakstur; um tað er ov lítið, so fer tað at hava við sær støðufrávik og at detta av.
7. Innleggingarháttur til griparatilhoyr:
Tá tú setur gripitilhoyrið upp, skalt tú vera serliga varin. Brúka bert ein opnan-endaskiftilykil til at taka í griparan, og brúka síðani ein innanhýsis sekskantaðan skiftilykil til at spenna skrúvurnar. Tak ikki beinleiðis í kroppin og spenn síðani skrúvurnar; annars er lætt at skaða komponentirnar.
8. Tryggja, at eingin eyka kraft uttanífrá verður løgd á gripina. Síðubyrðan virkar á gripina, og gevur eina slagbyrðu, sum ger, at gripin ristar og fær skaða. Stilla frírúmið soleiðis, at pneumatisku fingrarnir ikki bresta saman við arbeiðsstykkið og tilhoyr við endan av slagnum.
8.1, við endan av slagnum, tá ið pneumatisku fingrarnir eru í opnari støðu;
8.2. Pneumatisku fingrarnir flyta seg til endan á slagnum.
8,3. Vend handlingarstøðuni.
Tá ið afturvendingarvirksemið verður framt, skal støðan, har arbeiðsstykkið er klemmað, vera nágreinilig. Annars kann arbeiðsstykkið undir afturvendandi tilstandinum bresta saman við umhvørvið rundan um, og tað førir til slagbyrður. Undir innsetingarvirkninginum av arbeiðsstykkinum skal miðlinjan vera koaksial og ikki eksentrisk fyri at sleppa undan at skapa eyka ytri kreftir á mhz2-16d sylindaran. Serliga skal manuella raksturin og trýstið undir royndarkoyringini minkast fyri at virka við lágari ferð fyri at tryggja trygdina, uttan nakrar ávirkanir ella onnur viðurskifti.
9. Vinarliga stilla upp- og lukkuferðina á gripinum við at brúka ein ferðstýringsventil ella líknandi amboð fyri at tryggja, at hann ikki letur upp ella letur aftur ov skjótt.
10. Eingin hevur loyvi at koma inn á rørsluleiðina hjá pneumatisku fingrunum, og eingin lutur er loyvdur at setast har.
11. Tá tú tekur pneumatisku fingrarnar av, skalt tú ansa eftir, at einki arbeiðsstykki verður hildið, áðrenn tú sleppur trýstluftini og síðani tekur fingrarnar av.
Omanfyri er nýtsluhátturin av mhz2-16d sylindarinum, uppsetingarhátturin av mhz2-16d sylindarinnihaldinum, Fyri at læra meira viðkomandi upplýsingar, vitjahttps://www.joosungaauto.fo/.
