Orsøkirnar til lekan avPneumatiskur magnetventilurav luftkompressaranum .
1. Tá luftkompressarin er í áhaldandi rakstri, um kropshitin er ov høgur ella innihitin er ov høgur, kann magnetventilspólan brenna út ella tráðurin brotna.
2. Tá magnetventilurin á luftkompressaranum ofta verður settur í gongd og steðgaður, fer hann at elva til skaða á innara stýrihøvdið.
Loysnir til luftkompressaramotor magnetventilleka:
1. Magnetventilin skal skiftast rættstundis, og tiltøk fyri køling innandura skulu gerast.
2. Stýrihøvdið ella magnetventilin skal skiftast rættstundis.
3. Fyrst skalt tú sleppa gassinum inni í luftgoymslutanganum hjá luftkompressaranum og seta trýstið til null. Skrúva síðani tilsvarandi sekskantaða lokið á afturventilinum av og kanna, um nakrar jarnflítur eru fastar á innara ventilkjarnuni. Um so er, tak jarnfílurnar burtur í tíðini. Turka yvirflatuna á ventilkjarnuni við spritti og set tað upp aftur.
Orsøkirnar til lekan av magnetiska pulsventilinum
1. Magnetiski pulsventilurin lekur luft, og membranin er skadd.
Loysn: Lat ventilin á pulsventil luftbýtisposanum aftur, opna pulsventilin til eftirlit. Er membran skadd, má hon skiftast út.
2. Tað eru óreinindi sum rust og sveisislag millum pakningin á membranini og endasíðuna á luftúttøkuni, og tey bæði kunnu ikki passa tætt, og tað førir til luftleka av elektromagnetiska pulsventilinum.
Loysn: Lat pulsventilin upp og tak rusk væl burtur.
Viðmæli: Undir uppsetingini av pulsposafiltrinum skalt tú fyrst lufta fyri at rudda ruskið í trýstluftleiðingini, og síðani seta pulsventilin og luftbýtisposan upp. Hetta kann í roynd og veru forða fyri, at pulsventilurin lekur orsakað av sperring av ruski.
3. Fyri kavdar pulsventilar, um lekur er í strálurørinum í lufttanganum, fer tað at fáa trýstluft at koma beinleiðis inn í strálurørið og lekur uttan at fara ígjøgnum pulsventilin.
Loysn: Fá bara fakliga viðgerð ella skift sproyturørið rættstundis.
Orsøkirnar til luftleka í magnetventildemparanum
Eftir pneumatiska magnetventilin er altíð ein pneumatiskur aktuatorur, so sum ein pneumatiskur sylindari o.s.fr.. Gassinntøkan í magnetventilin verður útlødd gjøgnum sylindaran og útstoytportið hjá ventilinum. Her er fyri at minka um larmin ein ljóðdempari settur upp. Avbjóðandi útstoyt, alt eftir títtleikanum undir rakstrinum, er eitt vanligt fyribrigdi. Um pneumatiska skipanin ikki virkar ella støðugt luftskiftir, eru hesar støður:
Tettingarringurin á stempulringinum í pneumatiska sylindarinum er slitin ella skaddur, ella brotin, og ger, at inntøkurúmið í sylindarinum "kross-rennur" inn í útstoytrúmið (uttan at skilja tey bæði kømurini), og gassið rennur áhaldandi út úr hinum kamarinum; tað vil siga, at ljóðdemparin støðugt lekur luft.
2. Trupulleikar eru við uppseting og el-stýring. Henda støða kann eisini henda, um luftinntøku- og úttøkuporturin á magnetventilinum er knýttur aftur (yvirhøvur er P luftinntøkan og A ella B er luftúttøkan). Eitt annað mál er óvanliga opningin av stýrisrásini. Til dømis er aktuatorurin, sum er stýrdur av magnetventilinum, ein pneumatisk vakuumgenerator-eind. Áðrenn tað byrjar at virka, heldur rásin tað í opnum standi fyri at rýma luftina, og útstoyt er samfelt.
3. Innanhýsis feilir í magnetventilinum forða fyri, at ventilkjarnin flytur seg heilt á pláss, og tað ger, at luftinntøkuporturin inni í ventilin "blandast" við útstoytportin og verður útløddur úr ljóðdemparanum. Men í hesum føri kann sylindarin ofta ikki virka vanliga.
Omanfyri er hvat elvir til luftleka í einum Pneumatiskum Magnetventil, og hvussu tú loysir tað. Fyri at læra meira viðkomandi upplýsingar eru tøkar https://www.joosungauto.com/.
